Mi se pare absolut interesant stadiul lor de dezvoltare din acel moment necaracteristic unei tari cu o istorie extrem de scurta in timp si foarte agitata. New York-ul la momentul 1930 arata mult mai bine decat multe orase din Europa sa nu spun doar de Romania.
Daca este cineva care isi aminteste ce facea in perioada aia in timp ce ei faceau zgarie nori il rog din suflet sa comenteze
Am reusit sa vizitez Barcelona si deja parca mi-am schimbat parerea despre destinatiile de vacanta pentru perioada urmatoare Am plecat, ca peste tot de altfel, cu putina tragere de inima eu de altfel fiind un mare fan Real Madrid, insa cum toate ofertele agentiilor pe perioada verii cuprind Barcelona si nu Capitala, am ales sa incerc
Zborul a fost excelent, am facut 3 ore si 10 minute si a decurs linistit, chiar surprizator pe alocuri. Fara goluri de aer, fara turbulente, copii si femei isterice … deci ok Aeroportul din Barcelona este deosebit de ok la partea de sosiri. Totul foarte curat, bine aranjat si birouri de informare turistica peste tot. Ne-am procurat harti si ghiduri si am plecat la hotel fiindca era deja destul de tarziu.
Fiindca nu stateam chiar in oras a doua zi am luat trenul pana in grara Franca unde am coborat si am plecat intai spre port. Aici plin de lume, o atmosfera extraordinara, pe o insula era Acvariul care este cel mai mare din Europa iar in fata lui un Mall. De prisos sa spun ca ne-am impartit in 2 grupuri
O data terminate activitatile acolo am plecat spre statuia lui Columb aflata chiar la intrarea in Port. Partea cea mai interesanta este ca iesirea vapoarelor din port se poate face daca o parte din pod se roteste si noi am avut norocul sa prindem o rotatie de asta , spectaculoasa
De la “Colon” am plecat spre La Rambla unde am vazut mai multe spectacole, plin de oameni care vindeau suveniruri, personaje din piese celebre care te invitau sa te pozezi cu ele, zeci de terase si evident cativa romani cu alba – neagra
In partea din stanga era La Bouqeria un targ de fructe si legume unde era o ingramadeala de nedescris asa ca am zis ca amanam pe o alta zi vizita in interior. La capatul strazii am ajuns in Plaza Catalonia unde am ramas iarasi fermecati de frumusetea locurilor.
Rupti deja de oboseala dupa o zi plina ne-am incercat norocul apoi spre Muzeul Picasso unde insa era o coada de vreo 1000 de persoane drept care iarasi am renuntat amanand destinatia pentru o alta zi.
Este clar pentru oricine ca un turist sosit in Romania, cam din orice tara de pe Pamant, are o mica agenda personala in care si-a notat locurile pe care ar vrea sa le vada. Ajunge cu avionul in Bucuresti si vrea sa mearga pe undeva. Pentru toti Europenii cea mai simpla metoda de transport este trenul.
Spre marea lor supriza la noi nu e chiar asa si Gradina Carpatilor ofera mult spatiu verde in gari si pe peroane . Acestea sunt foarte mici astfel incat, ne mai luand in calcul inaltimea de la care trebuie sa sari , ajungi in miriste. Asta se intampla deoarece peroanele erau calculate la un numar de vagoane de pe vremea lui Ceausescu si construite ultima oara tot atunci dar intre timp, ca si pentru strazi cu masinile, numarul persoanelor care folosesc trenurile a crescut.
Peste tot in Europa oamenii folosesc sistemul de cai ferate din foarte multe motive. In principal fiindca e greu de mers cu masina prin toate metropolele, parcarile sunt scumpe, benzina sau motorina la fel iar cu trenul este deci mai ieftin si mai comod. In Barcelona in gara Franca totul era extrem de curat si aranjat, birouri de informatii peste tot si toata lumea foarte amabila. In Hannovra si Hamburg trenurile ajungeau la minut asa ca iti puteai planifica timpul cu exactitate.
In Franta la Gare de L’est este o nebunie, lumea intra si iese foarte grabita dar totul iti lasa impresia unui loc extrem de bine administrat si gandit. Gara din Praga este de asemenea tipic comunista insa totul este macar revopsit, aceleasi birouri de informare turistica peste tot , cu pliante si informatii despre ce e de vazut acolo si in general o atmosfera unde te simti in siguranta.
Pana si gara din Cernauti este mult mai frumoasa decat orice gara de pe la noi, mai primitoare si mai curata.
Oare va fi si la noi vreodata un sistem CFR folosibil ? …
British Airways va incerca sa produca, pentru avionele sale, combustibil din resturi de mancare si deseuri menajere . Da, ati inteles bine, e vorba de o varianta pe care compania aeriana o studiaza pentru a crea combustibil din surse alternative.
Daca totul va merge conform planului, in 2014 veti calatori cu avioanele British Airways alimentate cu un astfel de combustibil. Pana atunci, compania a anuntat crearea primei fabrici de producere a combustibilului din surse alternative din Europa. Fabrica va fi amplasata in estul Londrei si va transforma, in fiecare an, 500.000 de tone de deseuri menajere in kerosen. Acest lucru este posibil printr-o tehnologie ce este deja implementata de mult timp in lume insa doar materialele vor fi diferite. Tocmai de aceea sefii BA sunt increzatori ca planul lor va merge.
Anuntul a fost facut pentru a atrage atentia lumii asupra eforturilor facute de compania aeriana pentru a-si imbunatati performantele in materie de protectia mediului, performante dezastruoase pana acum.
Printre criticii masurii anuntate sunt si cei de la Greenpeace care sustin ca aceste planuri fac parte din incercarile companiilor aeriene de a-si imbunatati imaginea. Ele nu reprezinta solutii reale pentru combaterea poluarii planetei, mai ales ca aceasta fabrica in cazul British Airways ar produce doar 2% din combustibilul necesar intregii flote aeriene a companiei. Solutia ar fi, dupa parerea specialistilor, reducerea numarului de zboruri si indreptarea calatorilor spre alte mijloace de transport mai putin poluante, cum ar fi transportul feroviar.
Desi sunt criticati, britanicii sustin ca sunt intr-adevar preocupati de aceasta problema si ca vor gasi o metoda pentru a produce la scara mai mare combustibilul alternativ.
Sau cum vreti voi sa-i spuneti. Eu as mai avea in minte vreo cateva cuvinte insa ma abtin.
Nu se poate sa nu fi vazut pana acum intregul scandal iscat de lansarea brandului turistic al Romaniei de astazi de la Shanghai. Cum sunt majoritatea proiectelor in care e implicata dna Udrea si acesta este controversat, mai ales ca celebra frunza din logo s-a dovedit a fi copiata .
Cea mai amuzanta e partea in care sunt descrise elementele logo-ului. Daca nu v-ati dat seama pana acum, veti avea o revelatie:
Scrisul:
- “Scrisul de mana “România” nu este un font, ci un desen creat in mod special pentru Romania, ce exprima o personalitate unica bazata pe autenticitate si originalitate.”
- liniile sugereaza orizonturi deal-vale !!!
- accentul este un simbol al culturii unice a Romaniei;
Frunza (copiata):
- “Frunza cu o semnificaţie speciala în Romania: Un element omniprezent in folclorul romanesc. Poezia muzicala folclorica bazata pe sintagma “foaie verde” are notorietate maxima incontestabila intre romani si vorbeste despre insasi natura sufletului romanesc. ” ))
Cam asa aratau si compunerile mele din scoala primara; la fel de pline de clisee. Ma asteptam ca la nivelul unui minister sau in cadrul unei firme platite cu peste 800.000 de euro pentru acest lucru, sa existe mult mai multa creativitate.
Urmeaza si o explicatie a sloganului pe care va invit s-o cititi ca sa intelegeti exact profunzimea acestuia. Recunosc ca nu sunt nici pe departe o specialista in branding, insa partea cu plagiatul si explicatiile din acest proiect mi se par PENIBILE. Eu sunt convinsa ca exista oameni in tara asta care ar fi putut veni cu un brand de 10 ori mai destept decat asta.
Oricum, si cei care au contribuit la lansarea brandului sunt sceptici in privinta succesului sau, mai ales cand produsul din spate este de o calitate indoielnica: “Pe langa o promovare foarte buna, Romania va avea nevoie de produs”. Nu cumva trebuia inceput invers? Cu produsul si apoi crearea unei imagini care sa determine turistul strain sa ne viziteze tara?
Si ca penibilul sa atinga cote halucinante, mai vedem si raspunsul dnei Udrea, in toata splendoarea ei, la intrebarea “De ce sa vina un turist strain in Romania?” Ati observat ca nici ea nu gasea niciun motiv plauzibil? A luat-o pe aratura cu sufletul pereche si cu asemanarile dintre noi si chinezi, la capitolul obiceiuri.
Concluzia e ca toata povestea asta e penibila, extrem de daunatoare pentru noi si ne arata, inca o data daca mai era nevoie, cat de competenti si ce viziune isteata au cei care ne conduc.
“Explore the Carpathian Garden” e, dupa parerea mea (si a multora), un slogan insipid, care nu atrage cu nimic si care nu individualizeaza Romania ca tara. Lantul carpatic se intinde pe teritoriul mai multor tari, nefiind un element distinctiv pentru noi. E mai mult un fel de reclama la o intreaga regiune din Europa. Cat despre frunza si turismul balnear, mai asteptam pana maine sa vedem exact cum va arata.
Impact News, cei care au publicat in exclusivitate stirea referitoare la sloganul turistic, mai au un articol la fel de interesant, o istorie a incercarilor esuate de a ne gasi o identitate turistica, “Romania: 18 ani si milioane de dolari pierduti in cautarea brandului“. Trist dar cat se poate de adevarat. Ramane sa vedem maine lansarea si mai comentam atunci.
Astazi Ministerul Dezvoltarii Regionale si Turismului, condus de dna Udrea si RATB au incheiat un acord prin care vor fi promovate mai multe lacase de cult si obiective turistice din judetele Ilfov si Giurgiu.
Astfel, de la 1 august, RATB va lansa noua rute catre manastiri dar si alte obiective de interes pentru turisti, cursele urmand a fi operate pentru inceput sambata, duminica si la sarbatorile legale si religioase. Pretul unui bilet va fi de 15 RON iar excursiile vor dura o zi sau doua, calatorii putand asista si la slujbele desfasurate la lacasele de cult. Informatiile despre locatiile vizitate vor fi afisate pe ecranele instalate in autobuze ce vor tine loc de ghid.
Cele noua trasee au ca puncte intermediare sau destinatie finala mai multe manastiri cunoscute: Caldarusani, Cernica, Pasarea, Ciorogarla, Balamuci dar si alte puncte de interes turistic, cum ar fi Parcul National Comana sau Delta Neajlovului.
Daca va intrebati ce a mai facut d-na Udrea in ultima vreme (bineinteles la conducerea turismului romanesc; in alte ipostaze o tot vedem aparand la tv), vin eu cu o stire proaspata, un comunicat de presa aparut pe site-ul MDRT. D-na Udrea se pregateste sa lanseze brandul turistic al Romaniei! Si nu oriunde, ci la Expozitia Mondiala de la Shanghai pe 29 iulie, adica joi.
Adevarul e ca, in momentul in care am citit comunicatul, am inceput sa ma intreb ce lansase Ministerul Turismului anul trecut, mai ales ca protagonistii sunt aceiasi: Nadia Comaneci, Ilie Nastase, Hagi si dna Udrea. Imi storceam creierii sa-mi dau seama ce facuse atat de important anul trecut ministrul. Si-am reusit! Era vorba de minunatul slogan “Romania, land of choice” pe care toata lumea l-a luat la misto. Aaa, si era sa uit: tot anul trecut a lansat si Imnul Turismului Romanesc, cel care avea sa devina un slagar pe intregul litoral (in afara de momentul lansarii, nu am mai auzit deloc acest imn) si varianta de club, remix-ul pe care am dat vreo 10.000 de euro.
Trecand peste toate aceste initiative “laudabile”, care au avut efectele scontate, revitalizand turismul romanesc, joi vom mai face un pas in acest sens. Vom lansa in fata a zeci de mii de vizitatori ai Expozitiei de la Shanghai, brandul turistic al Romaniei in cadrul Zilei Nationale a Romaniei. Din comunicat mai aflam si alte lucruri interesante: “Cu acest prilej va fi prezentat noul logo si noul slogan sub care Romania va fi promovata ca destinatie turistica in urmatorii ani.” Deci renuntam la “Land of Choice”, care ne-a tinut doar un an. In plus, “logoul sub care va fi promovata Romania este unul proaspat, inspirat de unul dintre cele mai puternice simboluri ale poporului roman si in acord cu tendintele mondiale de reorientare spre natura, descoperire, conservare”.
De-abia astept sa vad noul logo si noul slogan al turismului romanesc. Sper ca va fi ceva la fel de inspirat ca anteriorul . Sa ne tina tot asa, aproape un an de zile. Voi reveni cu un post dupa lansare.
Duminica, 25 iulie, o greva a controlorilor de trafic aerian ar putea avea loc in Grecia, pentru 24 de ore. Asta inseamna o blocare a curselor aeriene intre orele 00.00 si 24.00.
Si ministerul Afacerilor Externe a transmis un comunicat de presa in acest sens: “Ministerul Afacerilor Externe atentioneaza cetatenii romani care doresc sa calatoreasca in Republica Elena in perioada urmatoare ca sindicatul controlorilor de trafic aerian a declarat o greva de 24 ore, duminica 25 iulie 2010, intre orele 00.00 – 24.00.
Declansarea protestului va conduce la blocarea curselor aeriene interne si internationale pe intreaga durata a grevei de 24 de ore.
Pentru a nu fi expusi situatiilor neplacute in cadrul deplasarii in Republica Elena, Ministerul Afacerilor Externe recomanda cetatenilor romani sa se informeze in prealabil asupra situatiei transportului aerian, maritim si feroviar din aceasta tara. In acest sens, poate fi contactata Ambasada Romaniei la Atena si respectiv Consulatul General al Romaniei la Salonic.”
Desi greva a fost anuntata ca fiind certa, se pare ca astazi instanta a declarat aceasta miscare de protest ilegala. Tocmai de aceea se mentine starea de incertitudine. Mai mult, Asociatia Controlorilor de Trafic Aerian din Grecia a anuntat un sir intreg greve de 24 ore, pana la solutionarea problemelor reclamate.
Autoritatile responsabile de turismul grecesc condamna aceste miscari de protest care, desi se desfasoara pe perioada unei singure zile, afecteaza grav turismul si asa marcat puternic de criza economica. Conform informatiilor date publicitatii de Institutul National de Statistica al Greciei, sosirile turistilor in republica elena au scazut cu 5.3% in primul trimestru din 2010, fata de aceeasi perioada a anului trecut.
Da, si mie mi s-a parut incredibil din doua motive: primul ar fi ca, in mod normal, insotitorii de bord trebuie sa te ajute, sa aiba grija ca tu sa fii in regula si al doilea – e vorba de Air France si nu de o linie aeriana de mana a doua dintr-o tara subdezvoltata.
Trecand peste uimirea initiala am aflat din presa franceza ca stewardesa a fost gasita vinovata de furtul mai multor obiecte de valoare si bani de la pasagerii din cursele Air France, in timp ce acestia dormeau. In acest fel, femeia de 47 de ani a strans cateva zeci de mii de euro intr-o perioada destul de mica, de doar cateva luni .
Modul de a actiona era destul de simplu: dupa ce pasagerii adormeau, stewardesa ii cauta prin genti sau buzunare, luand tot ce era de valoare. Tintele erau pasagerii de la Business Class, de obicei de nationalitate japoneza, pentru ca acestia calatoreau cu bani cash si mai putin cu carduri.
Autoritatile au pornit in investigatie dupa ce cinci pasageri s-au plans ca le-au disparut 4.000 de euro in timpul unui zbor Tokyo – Paris de la inceputul acestui an. Mergand pe firul evenimentelor, politia a descoperit si alte furturi de bijuterii, bani sau carti de credit, furturi ce au avut loc in timpul a nu mai putin de 142 de zboruri in ultimul an.
In momentul in care a fost descoperita, stewardesa a recunoscut furturile si a marturisit ca totul a inceput in martie 2009, cand a intampinat probleme financiare. Air France nu a dat, cel putin pana acum, niciun comunicat oficial. Ma gandesc insa ca nu prea au ce sa spuna, fiind o situatia mai mult decat penibila pentru compania aeriana.
